Toparlar ile Dalaman arasında yapımına devam eden Duble Yol inşaatı bir süredir devam etmiyordu. Bazı çevrelerce yol inşaatının durduğu yönündeki söylemleri, duble yol inşaatını yapan Tekyön İnşaat firması müdürü Demir Fırat’a sorduk. İşte Demir Fırat’ın ağzından, devam eden yol inşaatının durma nedenleri, eleştiri alan bazı noktalar ve çalışmanın bundan sonraki süreci.

ŞU AN ÇALIŞILMAYAN DÖNEMDEYİZ
Dalaman Karayollarında şu anda çalışılmayan döneme girildiğini belirten Demir Fırat, “Aralık’tan Şubat’a kadar olan zaman dilimi çalışılmayan dönem. Muğla gibi çok yağış alan bir bölge de zaten bu dönemde çalışma yapmanız söz konusu değil. Hava muhalefeti nedeniyle yolun zemin aşırı yağış alıyor ve eğer zeminde şu anda çalışma yaparsanız sağlıklı bir imalat olmaz, çok kısa süreçte yolda bozulma meydana gelir ve tekrar çalışma yapılması gerekir” dedi.
Bazı bölgelerde müteahit firmanın isteği doğrultusunda çalışma yapılabildiğini belirten Demir Fırat, “Müteahit firma, hava şartlarının iyi gitmesi ve kullanılan malzemenin yağıştan etkilenmemesi için karayollarına bu tür bir müracaat’ta bulunabiliyor ve karayolları da yazı il ebu izni veriyor. Bizde ise böyle bir şans yok. Şu an dolgu yapıp yolu bitirsek trafik işlemeye başlayınca alttan deformasyon olmaya başlayacak. O yüzden bu aylarda çalışma yapılmadı, ancak Şubat ayı içerisinde çalışmalara yeniden başlayacağız” dedi.

AĞLA KAVŞAĞINA ALT GEÇİT YAPILACAK
Yoldaki çalışmalarla ilgili eleştirilere de cevap veren Demir Fırat, “Döğüşbelen-Karabörtlen arasında bulunan Ula makasında kamulaştırma yüzünden bir kavis bulunuyor. Bölgedeki hemen hemen tüm arazi sahipleri yerlerini kamulaştırırken orada bulunan bir bayan buna izin vermedi, o yüzden de yolun o ölümünde bir kavis söz konusu.
Köyceğiz’de bulunan Ağla kavşağında ise daha çalışma bitmedi. Orta bölümünün asfaltı yapıldı, sezon başlayınca da ilerden bordörler döşenecek. Ayrıca Belediye Başkanı’nın ricası üzerine de orada 8’e 5 ebatlarında araç trafiğine açık bir alt geçit yapacağız. Ayrıca yaya kaldırımı için de genişletme çalışması yapılacak” dedi.

ORTACA ÇIKIŞINDA ORTAK ÇALIŞMAMIZ LAZIM
Ortaca çıkışında bulunan Sarıgerme kavşağında ise yol içi çalışma yapmadıklarını belirten Demir Fırat, “O bölgede mevcut yolda çalışma yapılmadı, dışarı da bir çalışma yapıldı. Son ölümü kazanın meydana geldiği yer de yolun dışında. Yoldaki kenar çizgileri dahil her şey yerinde duruyor. Doğal olarak oradaki kazada direk müteahit firma suçlandı ve çalışmalar hatalı denildi. İki şeritli yolun yarım şeridini ortadan kaldırmış olsak, orda bir kaza meydana gelse haklılar ancak dediğim gibi biz asfalta dokunmadık.
Ayrıca bölge kayalık bir bölge. Normal’de Çine’de de bu tür bölgelerde patlatma işlemi yapılıyor ve yol saatlerce trafiğe kapatılıyor. Biz ise mali açıdan patlatma daha iyi olmasına rağmen, şehiriçi olduğu için kırıçı ile çalışma yaptık. Çalışma olurken de gerekli tüm önlemleri aldık ama yağış olmuş ve toprak gelmiş, bu durumda o an için bir şey yapamıyoruz. Öyle bir şey olduğunda en süratli şekilde gelen yeri hemen kaldırıp mal ve can kaybı yaratmadan tedbiri almak gerekiyor” dedi.
Bölgede belediye ile ortak bir çalışma yapılması gerektiğini belirten Demir Fırat, “Orada karayolları kavşakları düzenleyecek ve daha geniş, kullanılabilir bir kavşak düzeni getirecek. Çalışmalar başlayınca da ilk çalışma yapacağımız bölgeleri başında geliyor. Ama belediyenin de orada yapacağı işler var, altyapısı, ağaçlandırması gibi. Orada koordineli olarak bir çalışma gerekiyor. Biz şimdi orada kendi başımıza çalışmaya başlarsak, belediyenin alt yapısına zarar veririz” dedi.

YEREL YÖNETİMLER TALEP ETMELİ
Yollardaki cep ve park alanlarında arz ve taleplere göre çalışma yapılması gerektiğini belirten Demir Fırat, “Biz şehir içlerine kaldırım yapacağız. Ortaca, Toparlar, Zeytinalanı gibi bölgelerde 50 bin m2 kaldırım için parke taşı döşeyeceğiz. Burada ihtiyaç varsa ve karayollarına talep gelirse cep, durak gibi çalışmalar yapılabilir. Ancak bizim kendi kafamızdan böyle bir çalışma yapmamız söz konusu değil. Mesela Köyceğiz’deki alt geçit Belediye başkanının ricası sonrası gündem alındı, önceden planda yoktu. Bu tür istekler belediyelerden karayollarına gelirse, karayolları bunları değerlenirecektir. Mesela Sancı mevkiine de bir alt geçit yapılacak. Karayolları bu konuda çok hassas, can güvenliği açısında tehlikeli bölgelere ve taleplere göre planda olmayan çalışmalar yapılabiliyor. Ama dediğim gibi yerel yönetimler bunları talep edecek, yoksa talep olmadan kendiliğimizden böyle bir çalışma yapamayız” dedi.

KOCABEL’DE SIFIRDAN YOL YAPILACAK
Kocabel’le ilgili de açıklamalarda bulunan Kocabelde Demir Fırat, “Kocabel’de sıfırdan bir yol yapılacak. Zaten bölünmüş yol olacak, virajların açısı düzelecek, develler yeniden kontrol edilecek. Kocabel’in sert virajları kalkacak” dedi.

DUBLE YOL 2010 SONUNDA BİTER
Bölgedeki çalışmaların zor ve ağır bölümlerinin bittiğini belirten Demir Fırat, “Toparlar zaten bölünmüş yoldu. Sancıya kadar toprak ve genişletme işlemi bitti, alt geçitler ve menfezler yapıldı. Buradan Kocabel’deki 5 kilometrelik kesimin yol genişlemesi yapılacak. İlerisinin de menfezleri yapılacak. İşin ağırlığı bitti, vatandaşı rahatsız edecek çalışmaları çoğunluğu bitti. Bundan sonra yolun dışındaki çalışmalar yapılacak. Şu an da çalışmalar önde ilerliyor. Şu anki çalışmaya göre 2010 yılı sonunda bu yol biter. Ancak alt geçit, kavşak gibi işler çıkarsa o zaman belki biraz uzayabilir” dedi.

DUBLEYOLUN ÜZERİNE BETON ASFALT YAPILACAK
Yolun ileriki süreçte beton asfalt yapılacağını da belirten Demir Fırat, “Şu anki bizim yaptığımız çalışma yolun genişletme ve duble yola dönüşmesi, üzerine de statik kaplama yapmak. Bu çalışma ekonomi açısından ve yolun oturması bakımından yapılıyor. Yolda trafik belli bir süre işleyince de beton asfalt yapılacak. Şu an Aydın-Çine arası sıcak asfalt yapıldı. Çine-Yatağan arası, çalışmalar devam ediyor Yatağan-Gökova arasının ihalesi yapıldı ve 3-4 aya başlar. Gökova-Marmaris arasının ihalesi de yapıldı. Gökova-Toparlar arasının beton asfalt ihalesi de belki bu yıl yapılabilir” dedi.