Fethiye’de “2. Etap” olarak bilinen kıyı ve yeşil alan düzenlemesine ilişkin tartışmalar, Gazeteci-Yazar Işık TABAN’ın gündeme getirdiği sorularla yeni bir boyut kazandı. Belediye Başkanı’nın meclis toplantısında alanın Bakanlık tarafından ihaleye çıkarıldığını, belediyenin yaklaşık 20 milyon liraya ihaleyi aldığını ve önceki tahsis şartlarına göre kiralama yapılamayacağını açıklaması üzerine TABAN, geçmişte gerçekleştirilen Yap-İşlet-Devret ihalesinden yapılaşmalara, tahsis şartlarından imar planı yetkisine kadar bir dizi sorunun yanıtlanmasını istedi.

Fethiye’nin yıllardır en fazla konuşulan alanlarından biri olan ve kamuoyunda “2. Etap” olarak bilinen kıyı düzenleme alanı yeniden gündemde. Bu kez tartışmayı gündeme taşıyan isim Gazeteci-Yazar Işık TABAN oldu.

TABAN, Fethiye Belediye Başkanı'nın Belediye Meclisi toplantısında 2. Etap'ın mevcut durumu ve yeni ihale sürecine ilişkin yaptığı açıklamaları değerlendirerek, geçmişten bugüne yaşanan sürecin kamuoyuna bütün yönleriyle anlatılması gerektiğini savundu.

IŞIK TABAN SORDU: “2. ETAP’TA GERÇEKTE NE OLDU?”

TABAN, tartışmanın anlaşılabilmesi için öncelikle 2. Etap'ın geçmişine bakılması gerektiğine dikkat çekti. Alanla ilgili yeşil alan ve kıyı düzenleme işinin önceki Fethiye Belediyesi yönetimi tarafından Yap-İşlet-Devret modeliyle ihale edildiğini hatırlatan TABAN, ilk yüklenicinin ardından işi BUBA INVEST adlı şirketin tamamladığını ve düzenleme alanında oluşturulan işletmelerin kiraya verildiğini ifade etti. Ancak Belediye Başkanı'nın son meclis toplantısında yaptığı açıklamanın geçmişteki uygulamalar açısından önemli sorular ortaya çıkardığını belirtti.

BAŞKANIN “KİRAYA VERİLEMEZ” AÇIKLAMASI TARTIŞMAYI BAŞLATTI

Belediye Başkanı'nın mecliste yaptığı açıklamaya göre Bakanlık, 2. Etap alanını ihaleye çıkardı ve belediyeyi de ihaleye davet etti. Başkan, belediyenin söz konusu ihaleyi yaklaşık 20 milyon TL'ye aldığını belirtirken, önceki tahsis koşullarına göre alanın kiraya verilmesinin mümkün olmadığını söyledi. Işık TABAN ise tam da bu noktada geçmişte yapılan işlemler ile bugün açıklanan şartlar arasındaki ilişkinin ortaya konulmasını istedi.

“KİRALAMA YASAKSA ÖNCEKİ YÖNETİM İHALEYİ NASIL YAPTI?”

TABAN’ın gündeme getirdiği ilk soru, önceki tahsis sözleşmesinin içeriğine ilişkin oldu. Gazeteci-Yazar Işık TABAN, “Bahsedilen tahsis sözleşmesinde kiralamayı tümden yasaklayan bir madde var mıdır?” diye sordu. Eğer tahsis sözleşmesinde kiralamayı açıkça engelleyen bir hüküm bulunuyorsa, TABAN bu kez şu sorunun cevaplanması gerektiğini belirtti: “Varsa, önceki yönetim Yap-İşlet-Devret ihalesini nasıl yaptı?”

TABAN’a göre bu iki sorunun cevabı, 2. Etap’ın geçmişteki işletme modelinin hangi hukuki zemine dayandığının anlaşılması açısından önem taşıyor.

“TAHSİSİN İPTALİNDE YAPILAŞMANIN ETKİSİ OLDU MU?”

Işık TABAN’ın sorguladığı bir başka konu ise alandaki yapılaşmalar. Mevcut imar durumuna göre yapılması gerekenin üzerinde bir yapılaşma bulunduğunu öne süren TABAN, bunun tahsis sözleşmesinin sona ermesi veya iptal edilmesinde etkili olup olmadığının açıklanmasını istedi. TABAN, “Mevcut imar durumuna göre yapılması gerekenlerden çok daha fazla yapılaşma, tahsis sözleşmesinin iptalini mi gerektirdi?” sorusunu yöneltti.

İMAR BARIŞI VE “YASAL ALTYAPI” SORUSU

TABAN’ın değerlendirmesinde 2017 sonrasında gerçekleştirilen yapılaşmalar ve İmar Barışı başvuruları da önemli yer tuttu. Belediyenin söz konusu yapılaşmaların fiili durumuna “yasal altlık” hazırladığı yönündeki değerlendirmesini dile getiren TABAN, bu durumda Bakanlığın neden belediyeden mevcut imar durumuna uygun bir imar planı değişikliği istediğinin açıklanması gerektiğini savundu.

TABAN’ın gündeme taşıdığı soru şöyle:

“Belediye, kendisinin iptal ettirdiği 2017 sonrası yapılaşmaların İmar Barışı başvuruları dahil fiili duruma ‘yasal altlık’ hazırlıyorsa, Bakanlık neden belediyeden mevcut imar durumuna uygun imar planı değişikliği istesin?”

TABAN TARTIŞMAYI 2. ETAP’TAN FETHİYE’NİN İMAR SORUNUNA TAŞIDI

Gazeteci-Yazar Işık TABAN, eleştirilerini yalnızca 2. Etap alanıyla sınırlı tutmadı. Fethiye’nin uzun yıllardır bütüncül bir uygulama imar planına ihtiyaç duyduğunu savunan TABAN, belediye yetkililerinin zaman zaman dile getirdiği “İmar planı yapma ve değiştirme yetkimiz yok” şeklindeki açıklamaları da sorguladı. TABAN, yaklaşık 35 yıldır yeni bir bütüncül uygulama imar planının yapılmadığını belirterek şu soruyu gündeme taşıdı:

“Bu yetki, mevcut imar parselleri üzerinde sıkışan Fethiye’nin tamamı için neden kullanılmıyor?”

“SIRADAN FETHİYELİ ŞEHRİN BÜYÜMESİNDEN NASIL PAY ALACAK?”

Işık TABAN’ın açıklamasındaki en dikkat çekici bölümlerden biri de Fethiye’de şehirleşmeyle birlikte ortaya çıkan ekonomik değerin paylaşımına ilişkin oldu. TABAN, “Sıradan Fethiyeli'nin şehrin büyümesinden pay alabilmesi için herkesin katma değer üretmesi mi gerekiyor?” sorusuyla planlama politikalarının yalnızca belirli bölgeler veya projeler üzerinden değil, kent bütününde ele alınması gerektiği mesajını verdi.

“HUKUKÇU MECLİS ÜYELERİ BİLİYORSA KAMUOYU DA BİLMELİ”

Belediye Başkanı'nın meclis toplantısında kullandığı “Hukukçu meclis üyesi arkadaşlarımız biliyor” ifadesine de dikkat çeken Işık TABAN, konunun yalnızca belediye yönetimi ve meclis üyeleri arasında kalmaması gerektiğini belirtti.

TABAN’ın çıkışı özünde tek bir talepte birleşiyor: 2. Etap'ın geçmişten bugüne bütün hukuki ve idari süreci kamuoyuna açıklansın.

Taban konuyla ilgili sorunun taraflarına şu soruları da yöneltiyor:

1. Önceki tahsis hangi şartlarla yapıldı?

2. Yap-İşlet-Devret modeli hangi hukuki dayanakla uygulandı?

3. İşletmeler hangi yetkiyle kiralandı?

4. Tahsis neden sona erdi?

5. Yapılaşmalar bu süreçte nasıl bir rol oynadı?

6. Yeni ihale hangi koşulları içeriyor ve Bakanlığın istediği imar planı değişikliğinin kapsamı ne?

BOZUK TAVUĞU AMBALAJIN RENGİ ELE VERECEK

Gıda güvenliğinde tüketicinin elini güçlendirebilecek dikkat çekici bir çalışma gündemde. Milli Gazete’nin gündeme taşıdığı araştırmaya göre, aronya meyvesinden elde edilen antosiyaninlerle geliştirilen yeni nesil “akıllı ambalaj”, tavuk eti gibi yüksek proteinli gıdalarda meydana gelen bozulmayı renk değiştirerek gösterebiliyor. Tavuk göğsü üzerinde yapılan deneylerde ambalaj filmi, bozulma kritik seviyeye ulaştığında pembeden sarımsı yeşile döndü. Teknolojinin yaygınlaşması halinde tüketici, satın aldığı ürünün tazeliğine ilişkin ambalaj üzerinden doğrudan bir uyarı alabilecek.

Market rafından aldığınız tavuk gerçekten taze mi? Soğuk zincir herhangi bir aşamada bozuldu mu? Ürünün son kullanma tarihine daha birkaç gün olmasına rağmen ette bozulma başladı mı? Bugün tüketicinin bu sorulara ürünü satın alırken kesin cevap verebilmesi oldukça güç. Ancak bilim insanlarının üzerinde çalıştığı yeni nesil ambalaj teknolojileri, gıdanın durumunu tüketiciye renk değiştirerek anlatmayı hedefliyor.

Milli Gazete'nin haberinde aktarılan ve Çankırı Karatekin Üniversitesi’nde hazırlanan “Gıda Bozulmalarının Tespiti İçin Aronya Antosiyaninleri Bazlı Kolorimetrik Filmlerin Geliştirilmesi” konulu tez çalışması, bu alanda dikkat çekici sonuçlar ortaya koydu.

GIDANIN BOZULDUĞUNU AMBALAJ SÖYLEYECEK

Araştırmanın temelinde “kolorimetrik film” olarak adlandırılan renk değiştirebilen özel bir ambalaj teknolojisi bulunuyor. Amaç oldukça basit: Gıda bozulmaya başladığında ortaya çıkan kimyasal değişiklikleri algılayan ambalaj, gözle fark edilebilecek şekilde renk değiştiriyor. Böylelikle tüketicinin yalnızca paketin üzerinde yazan son kullanma tarihine güvenmek yerine ürünün mevcut durumuna ilişkin görsel bir işaret elde etmesi hedefleniyor. Bu özellik özellikle tavuk, kırmızı et ve benzeri yüksek protein içeren, bozulduğunda sağlık açısından risk oluşturabilecek gıdalarda önem taşıyor.

TEKNOLOJİNİN MERKEZİNDE ARONYA VAR

Çalışmanın dikkat çekici taraflarından biri de kullanılan hammaddenin doğal olması. Yeni nesil filmin merkezinde, antioksidan içeriğiyle bilinen ve yüksek miktarda antosiyanin barındıran aronya meyvesi bulunuyor. Aronya ekstraktı; gellan gam, nişasta ve ksantan gam gibi doğal polisakkaritlerle bir araya getirilerek film haline getirildi. Bitkilere kırmızı, mor ve mavi tonlarını veren antosiyaninlerin en önemli özelliklerinden biri ise bulundukları ortamın pH değerine göre moleküler yapılarının ve dolayısıyla renklerinin değişebilmesi. Araştırmada geliştirilen aronya bazlı filmin de asidik ve bazik gazlarla karşılaştığında çıplak gözle ayırt edilebilen renk değişimleri gösterdiği aktarıldı.

TAVUK BOZULDUKÇA AMBALAJ DA RENK DEĞİŞTİRDİ

Teknolojinin gerçek gıda üzerindeki sınavı ise tavukgöğsü ile gerçekleştirildi. Et ve kümes hayvanları depolama sürecinde mikroorganizmaların etkisiyle bozulurken amonyak başta olmak üzere uçucu bazik bileşikler ortaya çıkabiliyor. Geliştirilen film de ambalaj içerisindeki bu değişime tepki veriyor. Araştırmada akıllı film, soğuk zincir koşullarında muhafaza edilen tavukgöğsü örnekleriyle birlikte test edildi. Sonuçlar dikkat çekiciydi. Tavuk örnekleri tazeyken pembe tonlarında olan film, depolama süresi ilerledikçe renk değiştirmeye başladı.

KRİTİK EŞİKTE PEMBEDEN SARI-YEŞİLE

Çalışmada en dikkat çekici değişim depolamanın yedinci gününde kaydedildi. Aktarılan sonuçlara göre mikrobiyal yük ve toplam uçucu bazik azot (TVB-N) miktarının kritik sınırları aştığı bozulma aşamasında, başlangıçta pembe tonlarında bulunan film belirgin biçimde sarımsı yeşil renge dönüştü. Üstelik renk değişiminin yalnızca görsel bir farklılık olmadığı; mikrobiyolojik sayım ve kimyasal analizlerden elde edilen sonuçlarla da uyum gösterdiği belirtildi. Başka bir ifadeyle tavuk bozulurken laboratuvar sonuçlarının işaret ettiği değişimi, akıllı ambalaj da rengiyle görünür hale getirdi.

“TARİH GEÇMEDİ AMA ÜRÜN BOZULDU MU?” SORUSUNA YENİ ÇÖZÜM

Teknolojinin yaygın kullanıma geçmesi durumunda asıl değişiklik tüketicinin market rafındaki kararında yaşanabilir. Geleneksel ambalaj sisteminde tüketici büyük ölçüde üretim ve son tüketim tarihlerini esas alıyor. Oysa gıdanın gerçek durumu taşıma sıcaklığı, soğuk zincirin korunması ve saklama şartları gibi pek çok faktörden etkilenebiliyor. Akıllı ambalaj yaklaşımı ise tüketiciye ürünün o andaki durumuyla bağlantılı ilave bir görsel gösterge sunmayı amaçlıyor. Böyle bir sistemin ticari ölçekte uygulanabilir hale gelmesi durumunda, tüketici ambalajdaki renk değişimini kontrol ederek ürünün tazeliği konusunda ek bilgi sahibi olabilecek.

SADECE ZEHİRLENME DEĞİL, GIDA İSRAFIYLA MÜCADELEDE DE ÖNEMLİ

Teknolojinin bir diğer potansiyel faydası ise gıda israfının azaltılması. Tarih etiketlerinin yanlış yorumlanması nedeniyle tüketilebilir durumdaki gıdalar da zaman zaman çöpe atılabiliyor. Ürünün gerçek tazelik durumunu gösterebilen ambalajların yaygınlaşması, hem riskli ürünlerin tüketilmesinin önüne geçilmesine hem de halen tüketilebilir gıdaların gereksiz yere atılmasının azaltılmasına katkı sağlayabilir. Doğada çözünebilir biyolojik materyaller üzerinde çalışılması ise teknolojinin çevresel boyutunu güçlendiren bir başka unsur olarak öne çıkıyor.

BOZUK GIDAYI SATMAK DAHA ZOR HALE GELEBİLİR

Milli Gazete'nin gündeme taşıdığı araştırmanın laboratuvar ölçeğindeki sonuçlarının ticari ambalajlara aktarılması halinde, gıda sektöründe önemli bir denetim aracı ortaya çıkabilir. Çünkü ambalaj yalnızca ürünü dış etkenlerden koruyan bir malzeme olmaktan çıkıp, içindeki gıdanın durumunu tüketiciye bildiren bir göstergeye dönüşebilir. Böyle bir teknolojinin yaygınlaşması halinde market rafındaki ürün için en önemli sorulardan birinin cevabı artık yalnızca küçük puntolarla yazılmış bir tarihte değil, doğrudan ambalajın renginde görülebilir:

“Bu ürün gerçekten taze mi?”

Ve belki de yakın gelecekte tüketici bu sorunun cevabını almak için etiketi okumakla yetinmeyecek; ambalajın rengine bakması yeterli olacak.

Seydikemer Devlet Hastanesi’nde açılıştan yalnızca sekiz ay sonra çöken istinat duvarıyla ilgili tartışma, yaklaşık üç yıl sonra yapılan yeni ihaleyle yeniden gündemde. 2023’te AK Parti Muğla Milletvekilleri Yakup Otgöz ve Kadem Mete, hastanenin müteahhidiyle görüştüklerini ve firmanın iş makinelerini göndererek çalışmalara başladığını açıklamıştı.

Ancak 2026’ya gelindiğinde duvarların onarılması, elektrik ve mekanik eksiklerin tamamlanması ile peyzaj işleri için başka bir firmaya 92 milyon 425 bin TL bedelle yeni ihale verildi. Üstelik bu rakam, hastanenin 90 milyon TL olarak belirtilen ilk yapım ihale bedelini dahi aşıyor.

“Çökme yoğun yağışlar sebebiyle” denilmişti

Muğla’nın Seydikemer ilçesinde 90 milyon TL ihale bedeliyle inşa edilen ve 25 Nisan 2023’te hasta kabulüne başlayan Seydikemer Devlet Hastanesi, yapım ve onarım sürecine ilişkin dikkat çekici gelişmelerle yeniden gündemde. Hastanenin hizmete girmesinden yaklaşık sekiz ay sonra, 24 Aralık 2023 tarihinde çevre yoluna cepheli istinat duvarının bir bölümü çöktü. O dönem yapılan açıklamalarda çökmenin yoğun yağışların ardından meydana geldiği belirtilirken, daha sonra hazırlanan teknik raporda yer alan tespitler tartışmayı farklı bir boyuta taşıdı.

Teknik rapor: Dolgu malzemesi şartnameye uygun değil

Gündem Fethiye’den Burak Necip Başar’ın haberine göre, olayın ardından hazırlanan zemin ve temel etüt raporunda istinat duvarının yapımında kullanılan dolgu malzemesine ilişkin önemli tespitler yer aldı. Raporda, kullanılan dolgu malzemesinin Karayolları Teknik Şartnamesine uygun olmadığı belirtildi.

“Gerekli şartlar yerine getirilmiş miydi?” sorusu yeniden gündemde

Dolgunun düzgün bir tane dağılımına sahip olmadığı, hatta içerisinde kaya olarak değerlendirilebilecek büyüklükte parçaların bulunduğu ifade edildi. Bu iri parçaların ise duvarın taşıyıcılığında kullanılan donatı ağlarına zarar verebileceğine dikkat çekildi. Bu tespitler, açılıştan kısa süre sonra meydana gelen çökmenin ardından “Hastanenin yapım ve denetim sürecinde gerekli teknik şartlar yeterince yerine getirildi mi?” sorusunu gündeme taşıdı.

2023’te milletvekilleri: “Müteahhitle görüştük, çalışmalar başladı” demişlerdi

Çökme olayının hemen ardından AK Parti Muğla Milletvekilleri Yakup Otgöz ve Kadem Mete kamuoyuna ortak bir açıklama yapmışlardı. Milletvekilleri, hastanenin geçici kabulünün Mart ayında gerçekleştirildiğini ancak kesin kabul sürecinin henüz tamamlanmadığını belirterek, çevre yoluna cepheli istinat duvarında yoğun yağış nedeniyle kısmi göçük meydana geldiğini ifade etmişlerdi. Açıklamanın en dikkat çekici bölümü ise yüklenici firmanın onarım sürecindeki rolüne ilişkindi.

Otgöz ve Mete şu ifadeleri kullanmıştı:

“İvedilikle Seydikemer Devlet Hastanesi’nin müteahhidi ile görüştük. Müteahhit, iş makinelerini hastaneye gönderdi ve çalışmalara başladı. Muğla milletvekilleri olarak, çalışmaları ve gelişmeleri yakından takip ediyoruz.”

Milletvekilleri ayrıca yaşanan göçüğün hasta kabulünü etkilemediğini ve 150 yataklı hastanenin hizmet vermeye devam ettiğini açıklamıştı.

İl Sağlık Müdürlüğü de yüklenici firmayı işaret etmişti

Benzer şekilde Muğla İl Sağlık Müdürlüğü de olayın ardından yüklenici firmanın gerekli çalışmaları başlatacağını açıklamış ve sürecin müdürlük tarafından takip edildiğini duyurmuştu. Dolayısıyla 2023 yılındaki açıklamalardan ortaya çıkan tablo, çöken bölümle ilgili gerekli çalışmaların mevcut yüklenici firma tarafından gerçekleştirileceği yönündeydi. Ancak aradan geçen yaklaşık üç yılın ardından ortaya çıkan yeni ihale, sürece ilişkin yeni soruları da beraberinde getirdi.

2026’da aynı hastane için yeni ihale

Elektronik Kamu Alımları Platformu’nda yer alan bilgilere göre, 16 Temmuz 2026 tarihinde Seydikemer Devlet Hastanesi için yeni bir yapım ihalesi gerçekleştirildi. İhalenin adı ise kapsamını ortaya koyuyor: “Muğla Seydikemer Devlet Hastanesi Gabion Duvarların Onarılması, Elektrik, Mekanik Eksiklerinin Tamamlanması ile Genel Peyzaj Düzenleme Yapım İşi.” Açık usulle gerçekleştirilen ihaleyi Levent Vural HMS Yapı aldı. İhale bedeli ise: 92 milyon 425 bin 882 TL. İşin yer tesliminden itibaren 200 takvim günü içerisinde tamamlanması öngörüldü.

90 milyonluk hastaneye 92,4 milyonluk yeni iş

Yeni ihalenin mali boyutu, tartışmanın belki de en dikkat çekici bölümünü oluşturuyor. Verilen bilgilere göre Seydikemer Devlet Hastanesi’nin ilk yapım ihale bedeli 90 milyon TL idi. 2026 yılında duvarların onarılması, elektrik ve mekanik eksiklerin tamamlanması ve genel peyzaj düzenlemesi için yapılan yeni ihalenin bedeli ise 92 milyon 425 bin 882 TL oldu. Başka bir ifadeyle, yeni ihale bedeli hastanenin ilk yapım ihale bedelinden yaklaşık 2 milyon 426 bin TL daha yüksek. Elbette 2023’teki 90 milyon TL ile 2026’daki 92,4 milyon TL’nin farklı yılların ekonomik koşullarında oluştuğunu ve yeni ihalenin yalnızca çöken duvarı değil elektrik, mekanik ve peyzaj işlerini de kapsadığını göz önünde bulundurmak gerekiyor. Buna rağmen ortaya çıkan rakam, kamu kaynaklarının kullanımı açısından cevaplanması gereken soruları ortadan kaldırmıyor.

“Müteahhit onaracak” denildiyse yeni ihale neden yapıldı?

Sürecin en önemli noktası tam da burada ortaya çıkıyor. 2023 yılında hem milletvekillerinin hem de İl Sağlık Müdürlüğü’nün açıklamalarında yüklenici firmanın devreye girdiği ve çalışmalara başladığı belirtilmişken, 2026 yılında onarım işlerini de kapsayan yeni bir ihaleye neden ihtiyaç duyulduğu kamuoyuna ayrıntılarıyla açıklanmayı bekliyor.

Yanıt bekleyen sorular!

Teknik raporda şartnameye uygun olmadığı belirtilen malzemelerin kullanılmasından kimin sorumlu tutulduğu, ilk yüklenici firma hakkında herhangi bir işlem yapılıp yapılmadığı, kusurlu olduğu belirtilen işlerin bedelinin yükleniciden tahsil edilip edilmediği ve yeni ihalenin maliyetinin hangi kalemlerden oluştuğu da yanıt bekleyen başlıklar arasında.

Yüklenici firmanın kamu projeleri de dikkat çekiyor

Gündem Fethiye’nin haberine göre Seydikemer Devlet Hastanesi’nin yüklenicisi Özsoy İnşaat Turizm Tic. ve San. A.Ş., farklı şehirlerde çok sayıda kamu projesi de üstlendi. Şirketin Seydikemer Devlet Hastanesi’nin yanı sıra Alanya Devlet Hastanesi, Ankara Sincan Spor Kompleksi, İstanbul Bahçelievler 70 Yıl Fizik Tedavi ve Rehabilitasyon Eğitim ve Araştırma Hastanesi ile Sağlık Meslek Lisesi, Mardin Adalet Binası ve Tekirdağ Ergene Devlet Hastanesi projelerini üstlendiği aktarıldı.

Ayrıca İstanbul’da iki ilkokul, bir lise ve bir atölye yapım işinin de şirket tarafından gerçekleştirildiği belirtildi. Şirketin internet sitesindeki bilgilere dayandırılan haberde, Akademi Yapı ve Enerji Sanayi Ticaret A.Ş. üzerinden alınan ihaleyle Şile Hükümet Konağı'nın yapım işinin de üstlenildiği ifade edildi.

Üç yılda 754 milyon 710 bin TL’lik ihale

Haberde aktarılan verilere göre 2020’den itibaren üç yıllık dönemde söz konusu ihalelerin toplam bedeli 754 milyon 710 bin TL’ye ulaştı. Seydikemer Devlet Hastanesi’nde yaşanan süreç ise şimdi yeni ihaleyle birlikte tekrar kamuoyunun önünde. 2023 yılında “Müteahhitle görüştük, iş makinelerini gönderdi, çalışmalara başladı” denilen hastanede, 2026 yılında başka bir firmaya 92 milyon 425 bin 882 TL’lik yeni ihale verilmesi şu temel soruyu gündeme getiriyor: İlk yapımda teknik rapora yansıyan kusurlar varsa bunun mali sorumluluğunu kim üstlendi; 2023’te başladığı açıklanan onarım çalışmalarına rağmen kamu neden 2026’da yeniden ihale yapmak zorunda kaldı?

“BU SIĞIRLARI ÜRETİCİYE HANGİ SAĞLIK ŞARTLARINDA TESLİM ETTİNİZ?”

İYİ Parti Grup Başkanvekili ve Balıkesir Milletvekili Turhan Çömez, Et ve Süt Kurumu tarafından Uruguay’dan ithal edilerek NADA isimli gemiyle Türkiye’ye getirilen besilik sığırlarla ilgili çarpıcı iddiaları TBMM gündemine taşıdı. Üreticilere teslim edilen bazı hayvanların yoğun biçimde kurumuş dışkıyla kaplı, yürümekte güçlük çeken ve sağlık sorunları yaşar halde olduğu yönündeki görüntülere dikkat çeken Çömez, Tarım ve Orman Bakanı İbrahim Yumaklı’ya ithalatın maliyetinden gemideki ölümlere, veteriner kontrollerinden hayvan refahına kadar bir takım sorular yöneltti.

“Bu hayvanları üreticiye hangi koşullarda teslim ettiniz?”

Et ve Süt Kurumu’nun (ESK) kırmızı et arzını güvence altına almak ve besicilerin hayvan ihtiyacını karşılamak amacıyla sürdürdüğü canlı hayvan ithalatı, bu kez Türkiye Büyük Millet Meclisi’nin gündeminde. İYİ Parti Grup Başkanvekili ve Balıkesir Milletvekili Turhan Çömez, 30 Ağustos 2026 tarihli yazılı soru önergesiyle Uruguay’dan getirilen besilik sığırların Türkiye’ye ulaşana kadar hangi koşullarda taşındığının ve üreticilere hangi sağlık şartlarında teslim edildiğinin açıklanmasını istedi.

Uruguay’dan İskenderun’a uzanan sevkiyat mercek altında

Çömez’in önergesinde yer verdiği bilgilere göre ESK tarafından Uruguay’dan ithal edilen besilik sığırlar, NADA isimli gemiyle Türkiye’ye getirildi ve 30 Temmuz 2026 tarihinde İskenderun Limanı’ndan üreticilere teslim edildi. Ancak teslimatların ardından bazı üreticiler tarafından kamuoyuna ulaştırıldığı belirtilen görüntü ve açıklamalar, ithal hayvanların sağlık ve taşıma koşullarına ilişkin tartışmaları beraberinde getirdi.

Üreticilerin şikâyetlerine ne diyeceksiniz?

Çömez, söz konusu görüntülerde bazı hayvanların vücutlarının yoğun ve kurumuş dışkı tabakasıyla kaplı olduğunu, bazılarının ayakta durmakta ve yürümekte güçlük çektiğini, bazı hayvanlarda ise ayak ve tırnak sorunlarının görüldüğünü belirtti. Daha da dikkat çekici iddia ise üreticilerin teslimattan sonra yaşadıklarını aktardıkları bölümde yer aldı. Önergeye göre bazı üreticiler, teslim aldıkları hayvanlardan bazılarının öldüğünü, bazılarının ise daha besiye alınamadan veteriner tedavisine ihtiyaç duyduğunu ifade etti.

“Hayvanlar haftalarca hangi koşullarda taşındı?”

Çömez, kıtalararası canlı hayvan taşımacılığının yalnızca ticari bir faaliyet olarak değerlendirilemeyeceğine dikkat çekerek, hayvan refahı konusunu önergesinin merkezine taşıdı. Haftalar sürebilen deniz yolculuklarında hayvanlara yeterli alan sağlanıp sağlanmadığının, temiz koşullarda tutulup tutulmadıklarının, yeterli su ve yeme ulaşıp ulaşamadıklarının ve gemideki havalandırma koşullarının açıklanmasını isteyen Çömez; yolculuk sırasında hastalanan veya yaralanan hayvanlara nasıl müdahale edildiğini de sordu. Önergede, gemide hayvan başına ayrılan alanın kaç metrekare olduğu ve bunun hangi ulusal ya da uluslararası hayvan refahı standardına göre belirlendiğinin açıklanması istendi. Ayrıca yolculuk boyunca kaydedilen en yüksek sıcaklık ve nem değerleri ile hayvanlara günlük olarak verilen yem ve su miktarlarının da kamuoyuyla paylaşılması talep edildi.

En çarpıcı soru: Dışkı da tartılıp üreticiye mi satıldı?

Çömez’in önergesindeki en dikkat çekici başlıklardan biri ise hayvanların üreticilere satış yöntemiyle ilgili. ESK’nın hayvanları üreticilere canlı kilogram üzerinden sattığına işaret eden Çömez, kamuoyuna yansıdığı belirtilen görüntülerde hayvanların vücutlarında görülen yoğun ve kurumuş dışkının tartım sırasında hayvanların ağırlığına dâhil edilip edilmediğini sorguladı. Bu durum, önergenin ortaya koyduğu iddialar doğruysa, önemli bir ekonomik soruyu da beraberinde getiriyor: Üretici yalnızca hayvanın gerçek canlı ağırlığının mı, yoksa hayvanın üzerinde bulunan dışkı ve diğer materyallerin ağırlığının da parasını mı ödedi?

Gemiye kaç sığır bindi, Türkiye’ye kaçı canlı ulaştı?

Soru önergesinde NADA gemisinin yolculuğu da ayrıntılı şekilde mercek altına alındı. Çömez, Uruguay’da gemiye yüklenen hayvan sayısıyla İskenderun Limanı’nda canlı olarak tahliye edilen hayvan sayısının ayrı ayrı açıklanmasını istedi. Böylelikle yolculuk sırasında herhangi bir hayvan kaybı yaşanıp yaşanmadığının ortaya çıkarılmasını isteyen Çömez, “Deniz yolculuğu sırasında kaç hayvan ölmüştür? Ölüm oranı yüzde kaçtır?” sorularını yöneltti. Varsa ölümlerin nedenlerinin veteriner hekimler tarafından belirlenip belirlenmediğini de soran Çömez; yolculuk sırasında hastalanan, yaralanan, topallık veya ayak-tırnak problemi gelişen hayvanların sayısının açıklanmasını talep etti.

Gemide kaç veteriner vardı?

Canlı hayvanların haftalar süren deniz yolculuğunda sağlık gözetiminin nasıl gerçekleştirildiği de önergenin önemli başlıklarından biri oldu. NADA gemisinde hayvan sağlığından sorumlu kaç veteriner hekim veya hayvan sağlığı personelinin görev yaptığını soran Çömez, günlük hastalık, ölüm, yaralanma ve tedavi kayıtlarının tutulup tutulmadığını gündeme getirdi. Çömez ayrıca gemide dışkının temizlenmesi için nasıl bir sistem uygulandığını ve hayvanların haftalar boyunca kendi dışkılarıyla yoğun temas halinde kalmasını engellemek amacıyla hangi tedbirlerin alındığını öğrenmek istedi.

İthalatın faturası da TBMM gündeminde

Önerge yalnızca hayvanların sağlık ve refah koşullarını değil, ithalatın ekonomik boyutunu da kapsıyor. Çömez; hayvanların satın alınması, navlun, sigorta, veteriner hizmetleri, liman, tahliye, gümrükleme ve diğer bütün giderler dâhil olmak üzere sevkiyatın toplam maliyetinin hem ABD doları hem de Türk lirası cinsinden açıklanmasını istedi. Bir hayvanın Türkiye’ye teslim edilene kadar ortalama maliyetinin kaç TL olduğu ve canlı kilogram başına ithalat maliyetinin ne kadar gerçekleştiği de Bakan Yumaklı’ya yöneltilen sorular arasında. NADA gemisinin sahibi ve işletmecisinin hangi şirketler olduğu ile taşıma hizmeti karşılığında ne kadar ödeme yapıldığı da soruldu.

Hayvanları kim seçti, hangi şirketten alındı?

Çömez, ithalatın tedarik ayağının da şeffaflaştırılmasını istedi. Hayvanların Uruguay’ın hangi bölgelerinden ve hangi çiftliklerden temin edildiğini soran Çömez; ihracatçı ve tedarikçi şirketlerin unvanlarının, ESK’nın hangi şirketlerle sözleşme yaptığının ve hangi satın alma yönteminin kullanıldığının açıklanmasını talep etti. İhale gerçekleştirildiyse ihaleye kaç firmanın katıldığı, firmaların hangi teklifleri sunduğu ve işlemin hangi bedelle sonuçlandığı da Bakanlığın cevaplaması istenen sorular arasında yer aldı.

“Bakanlık görüntüleri inceledi mi?”

Çömez’in soru önergesinde kamuoyuna yansıdığı belirtilen görüntüler için de ayrı bir bölüm açıldı. Bakanlığın söz konusu görüntüleri inceleyip incelemediğini soran Çömez, görüntülerdeki hayvanların gerçekten NADA gemisiyle Uruguay’dan getirilen sığırlar olup olmadığının tespit edilmesini istedi.

Görüntülerin ortaya çıkmasının ardından Tarım ve Orman Bakanlığı veya ESK tarafından herhangi bir idari inceleme ya da soruşturma başlatılıp başlatılmadığı da soruldu.

Gözler bakan Yumaklı’nın vereceği yanıtta

İYİ Partili Turhan Çömez’in TBMM gündemine taşıdığı dosya; kamu kaynaklarının kullanımı, canlı hayvan ithalatının maliyeti, hayvan refahı, veteriner denetimleri ve üreticinin uğradığı iddia edilen zararlar olmak üzere birbiriyle bağlantılı birçok tartışmayı beraberinde getirdi. Önergede Uruguay’da yükleme öncesinde yapılan sağlık kontrollerinden Türkiye adına bölgede görevlendirilen veterinerlere, bulaşıcı hastalık testlerinden İskenderun Limanı’ndaki muayenelere kadar ithalat zincirinin hemen her aşamasına ilişkin bilgi istendi.

Şimdi gözler Tarım ve Orman Bakanı İbrahim Yumaklı’nın vereceği yanıta çevrildi.

Fethiye’nin Karagedik Mahallesi’nde başlayarak Foça Mahallesi’ne kadar yayılan ve yaklaşık 50 hektarlık alanı etkileyen orman yangınının ardından sosyal medyada yanan arazilerin geleceği tartışılmaya başlandı. Sosyal medya kullanıcısı Yusuf Kazak, Fethiye’nin gözde tepelerinden birinin yangında büyük zarar gördüğünü belirterek, bölgenin ilerleyen süreçte yapılaşmaya açılabileceği yönündeki endişesini dile getirdi. Ancak Anayasa’nın 169’uncu maddesi açık: Yanan ormanların yerinde yeniden orman yetiştirilmesi gerekiyor.

50 hektarlık ormanlık alan zarar gördü

Fethiye, 28 Ağustos akşamı korku dolu saatler yaşadı. Karagedik Mahallesi’nde saat 19.30 sıralarında başlayan orman yangını, kuvvetli rüzgârın da etkisiyle kısa sürede büyüyerek Foça Mahallesi yönüne ilerledi. Yerleşim alanlarını tehdit eden alevlere ekipler havadan ve karadan müdahale ederken, yangın yaklaşık 3,5 saatlik yoğun çalışmanın ardından saat 23.00 sıralarında kontrol altına alındı. İlk belirlemelere göre yaklaşık 50 hektarlık orman alanı zarar gördü. Yangının ardından dronla kaydedilen görüntüler, Fethiye'nin yeşil dokusunun uğradığı tahribatı gözler önüne serdi.

Yusuf Kazak'tan dikkat çeken paylaşım

Yangının söndürülmesinin ardından bölgenin geleceğine ilişkin dikkat çekici bir çıkış sosyal medya kullanıcısı Yusuf Kazak’tan geldi. Kazak paylaşımında, Fethiye’nin gözde tepelerinden birinin yangında yandığını belirterek endişesini şu şekilde dile getirdi: “Fethiye’nin en gözde tepesi dün akşam çıkan yangında tamamen yanmış. Önümüzdeki süreçte burayla ilgili orman vasfını yitirmiş arazi olarak bir gecede KHK yayınlanıp lüks villalar ya da oteller yapıldığını görme ihtimalimiz yüksek.”

Yangının ardından gözler arazinin geleceğinde

Kazak’ın paylaşımı, Türkiye’de büyük orman yangınlarının ardından zaman zaman gündeme gelen “Yanan orman alanları imara açılabilir mi?” tartışmasını Fethiye’de yeniden gündeme taşıdı.

Mevcut anayasal düzenleme bu konuda ne diyor?

Türkiye Cumhuriyeti Anayasası’nın 169’uncu maddesinde, “Yanan ormanların yerinde yeni orman yetiştirilir” hükmü bulunuyor. Aynı maddede devlet ormanlarının mülkiyetinin devredilemeyeceği de düzenleniyor. Dolayısıyla bir alanın yanmış olması, tek başına o arazinin “orman vasfını yitirdiği” kabul edilerek villa veya otel yapılaşmasına açılabileceği anlamına gelmiyor. Bu nedenle Kazak'ın KHK ve yapılaşma ihtimaline ilişkin sözlerini gerçekleşmiş veya kararlaştırılmış bir proje olarak değil, yanan bölgenin geleceğinin yakından takip edilmesi gerektiğine yönelik bir uyarı olarak değerlendirmek gerekiyor.

Yangın yerleşim alanlarına kadar ulaştı

Fethiye’deki yangının bilançosu ise yalnızca orman varlığıyla sınırlı kalmadı. Alevlerin yerleşim alanlarına yaklaşması üzerine geniş çaplı tahliyeler gerçekleştirildi. Muğla Valisi İdris Akbıyık’ın verdiği bilgilere göre 78 haneden 574 vatandaş güvenli bölgelere tahliye edildi, Fethiye Huzurevi’nde bulunan 64 kişi de başka noktalara götürüldü. Dumandan etkilenen 16 kişi hastanede tedavi altına alındı. Yangına müdahalede yüzlerce personel görev yaptı. DHA'nın aktardığı verilere göre sahada 40 arazöz, 19 su tankeri, 7 ilk müdahale aracı, 22 iş makinesi ve 4 TOMA'nın yanı sıra 582 personel görev aldı. Vatandaşlar da söndürme çalışmalarına destek verdi.

Asıl mücadele şimdi başlayacak

Alevlerin söndürülmesiyle Fethiye için yangının ilk aşaması geride kaldı. Bundan sonraki süreçte ise yaklaşık 50 hektarlık zarar gören alanın rehabilitasyonu, yeniden ağaçlandırılması ve hukuki statüsünün korunması kamuoyunun yakından takip edeceği başlıklar arasında olacak. Yusuf Kazak’ın sosyal medyada dile getirdiği endişe de tam bu noktaya işaret ediyor: Bugün yanan alanın yarın ne olacağı. Mevcut hukuk düzenine göre cevap net: Yanan ormanın yeniden orman olması gerekiyor.

Fethiye’de çıkan ve rüzgârın etkisiyle kısa sürede geniş bir alana yayılan orman yangını, Türkiye’nin orman yangınlarıyla mücadelesinde dikkat çeken bir ilke de sahne oldu. TUSAŞ tarafından millî imkânlarla geliştirilen ve “Nefes” adı verilen ilk yerli yangın söndürme helikopteri, Fethiye’deki yangında gece operasyonunda ilk kez kullanılarak alevlerle mücadelede kritik görev üstlendi.

Muğla’nın Fethiye ilçesinde Karagedik Mahallesi yakınlarındaki ormanlık alanda saat 19.30 sıralarında başlayan yangın, şiddetli rüzgârın etkisiyle büyüyerek Foça Mahallesi yönüne ilerledi. İhbarın ardından bölgeye çok sayıda Orman Genel Müdürlüğü ve itfaiye ekibi sevk edildi. Alevlere havadan ve karadan yoğun şekilde müdahale edilirken, rüzgârın zaman zaman şiddetini artırması ekiplerin çalışmalarını güçleştirdi.

Hava karardı, “Nefes” göreve devam etti

Yangındaki en dikkat çekici gelişme ise havanın kararmasının ardından yaşandı. Gündüz görev yapan hava araçlarının operasyonlarının sona ermesiyle birlikte, TUSAŞ tarafından millî imkânlarla geliştirilen ve Orman Genel Müdürlüğü envanterine kazandırılan T-70 “Nefes” yangın söndürme helikopteri gece saatlerinde alevlere müdahale etti. Böylece Türkiye’nin ilk yerli yangın söndürme helikopteri “Nefes”, Fethiye’deki yangında gece şartlarında ilk kez aktif olarak kullanılmış oldu. Gelişmiş gece görüş sistemlerine sahip helikopter, özellikle rüzgârın etkisiyle yeniden güçlenen alevlere müdahalede önemli rol oynadı. Yangın sahasının denize yakın olması da helikopterin operasyonuna avantaj sağladı.

2,5 ton suyla alevlerin önünü kesti

Tek seferde yaklaşık 2,5 ton su taşıyıp atabilen “Nefes”, gece boyunca özellikle yeniden parlayan noktalara müdahale ederek yangının ilerlemesinin önlenmesine katkı sağladı. Helikopterin gece görüş sistemi (NVG), uygun şartlarda karanlıkta da operasyon yapabilmesine imkân tanıyor. Bu özellik, orman yangınlarıyla mücadelede gece saatlerinde hava desteğinin devam ettirilebilmesi açısından önem taşıyor. “Nefes”in Fethiye’deki ilk gece operasyonu, yalnızca bölgedeki yangına müdahale açısından değil, Türkiye'nin yerli hava araçlarıyla orman yangınlarına karşı gece mücadele kapasitesinin sahadaki ilk önemli sınavlarından biri olması bakımından da dikkat çekti.

“Nefes” adını Cumhurbaşkanı Erdoğan vermişti

TUSAŞ tarafından geliştirilen T-70 helikopterinin yangın söndürme görevleri için hazırlanan versiyonuna “Nefes” adı Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından verilmişti. Orman Genel Müdürlüğü envanterine kazandırılan helikopterin özellikle Muğla ve çevresi gibi orman yangını riskinin yüksek olduğu bölgelerde etkin şekilde kullanılması hedefleniyor.

574 kişi tahliye edildi

Yangın nedeniyle yerleşim alanlarında da geniş güvenlik önlemleri alındı. Risk altındaki 78 hanede yaşayan 574 vatandaş tahliye edilerek güvenli bölgelere götürüldü. Bölgedeki huzurevinde bulunan 64 kişi de tedbir amacıyla tahliye edilirken, dumandan etkilenen 16 kişinin hastanede tedavi altına alındığı bildirildi. Yangın bölgesine gelerek çalışmaları yerinde takip eden Muğla Valisi İdris Akbıyık, mücadeleye 194 kara aracının yanı sıra gece görüş kabiliyetine sahip helikopterlerin katıldığını belirterek vatandaşlara geçmiş olsun dileklerini iletti.

Rüzgârın şiddetini kaybetmesi ve ekiplerin yoğun müdahalesinin ardından yangın kontrol altına alınırken, bölgede soğutma ve tedbir çalışmalarının sürdüğü bildirildi. Fethiye’deki yangının hafızalarda kalan yönlerinden biri ise alevlerle mücadelenin karanlık saatlerinde gökyüzünde “Nefes”in olmasıydı. Türkiye’nin ilk yerli yangın söndürme helikopteri, ilk gece operasyonunda gerçek bir orman yangınına karşı sahada görev yaparak yeni bir dönemin de kapısını araladı.

“Bu yolu kapattırmayız”

Seydikemer’in Gerişburnu Mahallesi’nde sanayi sitesine ulaşımı sağlayan giriş yolunun kapatılması esnafı ayağa kaldırdı. “Yolumuzu kapattırmayız” diyerek bir araya gelen esnaflar, yol yeniden açılıncaya kadar eylemlerini sürdüreceklerini açıkladı.

5 Kaza Haber Bültesi isimli sosyal medya sayfasında paylaşılan bilgilere göre Seydikemer’in Gerişburnu Mahallesi’nde bulunan sanayi sitesinin giriş yolunda başlatılan çalışma, bölgede tansiyonu yükseltti. Edinilen bilgilere göre, ana yol kenarından sanayi sitesine ulaşım sağlayan giriş dün gerçekleştirilen çalışmalar kapsamında kapatıldı. İşlerinin ve ulaşımın olumsuz etkilendiğini belirten sanayi esnafı, bugün bir araya gelerek karara tepki gösterdi.

“Bu yolu kapattırmayız”

Yolun yeniden ulaşıma açılmasını isteyen esnaflar, tepkilerini şu sözlerle dile getirdi:

“Bu yol kapatılamaz. Yolumuzu kapattırmayız. Gerekirse yol yeniden açılıncaya kadar burada eylemimizi sürdüreceğiz. Buradan gitmeyeceğiz.”

Girişin kapatılması nedeniyle müşterilerin ve iş yerlerine mal taşıyan araçların sanayi sitesine ulaşmakta güçlük yaşayacağını belirten esnaflar, sorunun vakit kaybedilmeden çözülmesini istedi. Bölgede hareketli dakikaların yaşanmasına neden olan eylemin ardından gözler yetkililere çevrildi. Sanayi sitesinin giriş yolunun yeniden açılıp açılmayacağı ve konuyla ilgili nasıl bir düzenleme yapılacağı merakla bekleniyor.

“Emekçiyi Yalnız Sanmayın”

Yeni Parti Genel Başkanı Özgür Özel, Bağımsız Maden-İş Genel Başkanı Gökay Çakır ile örgütlenme uzmanı Başaran Aksu’nun tutuklanmasına tepki gösterdi. Tutuklamaların emekçilere yönelik bir gözdağı olduğunu savunan Özel, iki ismin derhâl serbest bırakılmasını istedi.

Yeni Parti Genel Başkanı Özgür Özel, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımla Bağımsız Maden-İş Genel Başkanı Gökay Çakır ve örgütlenme uzmanı Başaran Aksu’ya destek verdi. Çakır ile Aksu’nun tutuklanmasına sert sözlerle tepki gösteren Özel, söz konusu kararın yalnızca iki sendika temsilcisini değil, hakkını arayan bütün emekçileri hedef aldığını savundu.

“Emekçilere verilmek istenen açık bir gözdağı”

Özgür Özel, paylaşımında şu ifadeleri kullandı: “Bağımsız Maden-İş Genel Başkanı Gökay Çakır ile Örgütlenme Uzmanı Başaran Aksu’nun tutuklanması, hakkını arayan bütün emekçilere verilmek istenen açık bir gözdağıdır.”

Madencilerin haklarını talep etmelerinin engellenmeye çalışıldığını ileri süren Özel, işçinin alın terinin karşılığını vermeyip hakkını arayan emekçiyi susturmaya çalışmanın kabul edilemez olduğunu belirtti.

AK Parti’ye “kara düzen” eleştirisi

Özel, yaşanan gelişmeler üzerinden AK Parti iktidarına da yüklendi. İşçinin hakkının ödenmediğini ve hakkını isteyen emekçilerin baskıyla karşı karşıya bırakıldığını savunan Özel, şunları kaydetti: “İşçinin hakkını vermeyip, hakkını isteyen emekçiyi susturmaya kalkmak; AK Parti’nin kara düzeninin geldiği noktadır.”

“Kimse emeği sahipsiz sanmasın”

Madencilerin hak mücadelesine desteklerinin süreceğini vurgulayan Yeni Parti lideri, “Kimse emeği sahipsiz, emekçiyi yalnız sanmasın” ifadelerini kullandı. Madencilerin alın terinin karşılığının eksiksiz biçimde ödenmesi gerektiğini belirten Özel, tutuklanan sendika temsilcileri özgürlüklerine kavuşuncaya kadar konunun takipçisi olacaklarını açıkladı.

Serbest bırakılmaları çağrısında bulundu

Özgür Özel, paylaşımının sonunda Gökay Çakır ile Başaran Aksu’nun masum olduğunu savunarak her iki ismin de derhâl serbest bırakılmasını istedi: “Madencilerin alın terinin karşılığı kuruşu kuruşuna ödenene, mücadele arkadaşları özgürlüğüne kavuşana kadar bu meselenin takipçisi olacağız. Gökay Çakır ve Başaran Aksu masum emekçilerdir, ikisi de derhâl serbest bırakılmalıdır.”

“Daha fazla can yanmadan önlem alın”

Fethiye’de meydana gelen trafik kazalarının ardından yol güvenliği yeniden gündeme geldi. Sosyal medya kullanıcısı Yusuf Kaya, yıllardır tamamlanamayan ve gerekli önlemlerin alınmadığını savunduğu yollar üzerinden siyasetçilere tepki göstererek, “Bir şeylerin değişmesi için daha fazla canın yanması beklenmemeli” dedi.

Fethiye’de yaşanan trafik kazaları, ilçenin ulaşım altyapısı ve yol güvenliği konusundaki tartışmaları yeniden alevlendirdi. Kazaların ardından sosyal medyada paylaşım yapan Yusuf Kaya, bölgede uzun yıllardır siyaset yapan isimlerin yol sorunlarının çözülmesi konusunda yeterli çabayı göstermediğini ileri sürdü. Kazaların farklı nedenlerle meydana gelebileceğine dikkat çeken Kaya, buna karşın yolların fiziki durumu, tamamlanmayan çalışmalar ve alınmayan güvenlik tedbirlerinin de göz ardı edilmemesi gerektiğini savundu.

“Bu kazalarda siyasetçilerin de sorumluluğu var”

Fethiye’de siyaset yaparak vatandaşlardan oy isteyen tüm siyasetçilerin yol sorunları karşısında sorumluluk taşıdığını belirten Kaya, açıklamasında şu ifadeleri kullandı: “Kaza takdiri ilahi, amenna. Ancak yıllardır yapılmayan yolların ve alınmayan önlemlerin bu kazalardaki etkisi de görmezden gelinemez. Fethiye’de siyaset yapıp oy toplayan bütün siyasetçilerin yaşananlar karşısında vebali vardır.”

“Başka bölgelerde köylere kadar sıcak asfalt gidiyor”

Türkiye’nin farklı bölgelerinde gerçekleştirilen yol yatırımlarını örnek gösteren Kaya, Doğu ve Güneydoğu Anadolu’daki bazı yerleşimlerde köylere kadar sıcak asfalt ulaştırıldığını ifade etti. Bölge siyasetçilerinin kendi şehirlerinin ve vatandaşlarının ihtiyaçları için daha etkin çalıştığını savunan Kaya, Fethiye’nin de nüfusu, turizm potansiyeli ve ülke ekonomisine sağladığı katkı ölçüsünde kamu yatırımlarından yararlanması gerektiğini belirtti. Kaya, “Bazı bölgelerde siyasetçiler köylerine kadar sıcak asfalt götürüyor. Siyaseti bölgeleri ve insanları için yapıyorlar. Fethiye’nin insanları da güvenli, modern ve standartları yüksek yolları hak ediyor” sözleriyle tepkisini dile getirdi.

Güvenli ulaşım için acil çağrı

Fethiye’de özellikle trafik yoğunluğunun arttığı güzergâhlarda yol genişletme, kavşak düzenleme, aydınlatma, işaretleme ve asfalt yenileme çalışmalarının hızlandırılması isteniyor. Vatandaşlar, kazaların yoğunlaştığı noktaların belirlenerek bu alanlarda bilimsel inceleme yapılmasını; ilgili belediyeler, Karayolları ve diğer kamu kurumlarının koordinasyon içinde kalıcı çözümler üretmesini bekliyor.

Yusuf Kaya da açıklamasının sonunda yetkililere çağrıda bulunarak şu ifadeleri kullandı: “İnşallah bundan sonra bir şeyler değişir ve biz de hak ettiğimiz hizmetleri alırız. Tabii ki daha fazla can yanmadan önce…”

Geleneksel Piknik ve Mezun Buluşması, Köyceğiz Kazancı Orman Parkı’nda gerçekleştirildi. Mezunları ve gönüldaşları bir araya getiren etkinlikte yıllar öncesine uzanan hatıralar canlandırılırken birlik ve kardeşlik mesajları verildi.

Köyceğiz Kazancı Orman Parkı, anlamlı bir buluşmaya ev sahipliği yaptı. Geleneksel Piknik ve Mezun Buluşması kapsamında farklı dönemlerden mezunlar, gönüldaşlar ve aileleri doğayla iç içe bir ortamda bir araya geldi. Uzun süredir görüşme fırsatı bulamayan katılımcılar, program boyunca geçmiş günleri yâd ederek ortak hatıralarını tazeledi. Samimi sohbetlerin öne çıktığı etkinlik, farklı kuşaklar arasındaki gönül bağlarını da güçlendirdi.

Halil Adıgüzel’den birlik mesajı

Programa MGV Genel Başkan Yardımcısı Halil Adıgüzel de katıldı. Katılımcılara hitap eden Adıgüzel, gönüllülük temelinde kurulan dostlukların ve yıllar geçse de devam eden kardeşlik hukukunun önemine değindi. Adıgüzel’in konuşması ilgiyle takip edilirken program, mezunların ve gönüldaşların karşılıklı görüş alışverişinde bulunduğu sohbetlerle sürdü.

Etkinlik renkli görüntülere sahne oldu

Piknik programında çeşitli oyunlar ve sosyal etkinlikler de düzenlendi. Katılımcılar aileleriyle birlikte keyifli vakit geçirirken çocuklar için de eğlenceli anlar yaşandı. Geçmişte aynı idealler etrafında bir araya gelen mezunlar, buluşma sayesinde dostluklarını yeniden pekiştirme imkânı buldu. Etkinlikte geçmişten geleceğe uzanan birlikteliğin korunması ve bu tür organizasyonların daha geniş katılımla sürdürülmesi gerektiği vurgulandı.

Bir sonraki buluşma için sözleştiler

Organizasyonun sonunda programa katılan mezunlara, gönüldaşlara ve etkinliğin hazırlanmasında görev alanlara teşekkür edildi. Köyceğiz’in doğal güzellikleri arasında güzel bir gün geçiren katılımcılar, bir sonraki etkinlikte yeniden buluşma temennisiyle Kazancı Orman Parkı’ndan ayrıldı.

Rize’de daha önce imara aykırılık gerekçesiyle mühürlenen ve haklarında yıkım kararı verilen turizm yapılarından yaklaşık 200’ü, gerekli düzenlemelerin tamamlanmasının ardından ruhsata kavuştu. Yıkım yerine düzenleme, denetim ve ruhsatlandırma yolunun tercih edilmesi, benzer sorunların yaşandığı Muğla için de “Aynı çözüm burada neden uygulanmıyor?” sorusunu gündeme taşıdı.

Türkiye’nin önemli turizm merkezlerinden Rize’de, ruhsatsız veya imara aykırı olduğu gerekçesiyle yıkım tehdidi altında bulunan turizm tesisleri için yeni bir süreç başlatıldı. İmar planlarının yürürlüğe girmesi ve gerekli revizyonların tamamlanmasıyla birlikte şartları karşılayan yapılar yasal statüye kavuşturuldu.

Özellikle bungalovlar, konaklama tesisleri ve kırsal turizm işletmelerini kapsayan düzenleme kapsamında yaklaşık 200 işletmeye ruhsat verildi. Böylece geçmiş yıllarda mühürleme ve yıkım kararlarıyla gündeme gelen çok sayıda yatırımın, belirlenen koşulları yerine getirmesi hâlinde faaliyetini sürdürmesinin önü açıldı.

Rize’de hayata geçirilen model, turizm yatırımlarının yoğun olduğu Muğla’da benzer durumdaki yapılar için de emsal niteliğinde bir tartışma başlattı. Vatandaşlar ve turizm yatırımcıları, kamu yararı ile çevre ve imar mevzuatının birlikte gözetileceği bir düzenlemenin Muğla’da da uygulanıp uygulanamayacağını sorguluyor.

Yıkım yerine ruhsatlandırma yolu açıldı

Rize’de Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından daha önce mühürlenen ve haklarında yıkım kararı verilen turizm amaçlı yapılara belirli şartlarla yasal statü kazanma imkânı tanındı.

İmar planlarının tamamlanmasının ardından yapı sahipleri; imar revizyonu, yola terk, ifraz, proje düzenlemesi ve diğer teknik işlemleri yerine getirerek ruhsat başvurusunda bulundu. İl Özel İdaresi tarafından gerçekleştirilen kontrol ve denetimlerde gerekli koşulları sağlayan tesislere ruhsat verildi.

Tarım ve Kırsal Kalkınmayı Destekleme Kurumunun hibelerinden yararlanan bungalovlar ile kırsal turizm işletmeleri de düzenlemenin kapsamına alındı. Böylece kamu kaynaklarıyla desteklenen yatırımların yıkılması yerine, mevzuata uygun hâle getirilerek ekonomiye kazandırılması amaçlandı.

Yaklaşık 200 tesis yasal statüye kavuştu

Rize Valisi İhsan Selim Baydaş, kent genelinde verilen hibelerin toplam tutarının 200 milyon lirayı geçtiğini, bu desteğin yarısından fazlasının turizm yatırımlarına ayrıldığını açıkladı.

Yıl içerisinde yaklaşık 200 yapıya ruhsat verdiklerini belirten Baydaş, başvuru ve düzenleme işlemleri devam eden yüzlerce vatandaşın bulunduğunu söyledi. Ruhsat sayısının yıl sonuna kadar daha da artmasının beklendiğini ifade eden Baydaş, Rize’de artık ruhsatlı ve sürdürülebilir turizm dönemine geçildiğini vurguladı.

İmar planının onaylandığını ve gerekli revizyonların hazırlandığını kaydeden Baydaş, daha önce ruhsatsız olan yapıların teknik ve hukuki yükümlülüklerini yerine getirerek ruhsat alabildiğini dile getirdi.

“Ruhsat olmasaydı tesis yıkılacaktı”

Gerekli izinleri tamamlayarak 60 kişilik oteline ruhsat alan turizm işletmecisi Ercan Başokur da düzenlemenin yatırımları koruduğuna dikkat çekti. Başokur, ruhsat alamamaları hâlinde tesisi faaliyete açamayacaklarını ve yapının yıkılacağını söyledi.

Yeni uygulama sayesinde yatırımını yasal zemine taşıyan Başokur, turizm tesislerinin mevzuata uygun hâle getirilmesinin hem işletmeciler hem de bölge ekonomisi açısından önemli olduğunu ifade etti.

Muğla için de benzer bir model mümkün mü?

Rize’de yıkım kararlarıyla karşı karşıya kalan turizm yapılarının gerekli koşulları yerine getirmelerinin ardından ruhsatlandırılması, gözleri Türkiye’nin en önemli turizm kentlerinden Muğla’ya çevirdi.

Muğla’nın kırsal mahallelerinde ve turizm bölgelerinde bulunan çok sayıda yapı da imar, ruhsat ve kullanım izinleriyle ilgili sorunlarla gündeme geliyor. Özellikle küçük aile işletmeleri, kırsal turizm tesisleri ve vatandaşların yıllar içinde inşa ettiği yapılar için cezalandırma ve yıkım dışında bir çözüm geliştirilmesi talep ediliyor.

Rize’de imar planları yenilenerek, teknik eksiklikler tamamlatılarak ve yapılar denetim altına alınarak ruhsatlandırma yolu açılırken, Muğla’da da çevreyi ve kıyıları koruyan, kaçak yapılaşmayı teşvik etmeyen ancak mevcut sorunlara gerçekçi çözümler üreten kapsamlı bir düzenleme beklentisi bulunuyor.

Şimdi kamuoyunun cevabını aradığı soru açık: Yasal şartları yerine getiren turizm yatırımlarına Rize’de ruhsatlandırma imkânı tanınabiliyorsa, benzer bir model Muğla’da neden hayata geçirilmesin?

Rize’ye var da Muğla’ya yok mu?

Ortaca Belediye Meclis Üyesi Hüsnü Sarı, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda Kültür ve Turizm Bakanlığı tarafından Ortaca Belediyesine tahsis edilen Sarıgerme Mahallesi’ndeki 14 bin 307 metrekarelik günübirlik tesis alanında peyzaj çalışmalarına başlandığını açıkladı. Restoran, yüzme havuzu ve sosyal alanların yer alacağı tesis, Turizm İşletme Belgesi’nin alınmasının ardından halkın kullanımına açılacak.

Muğla’nın Ortaca ilçesine bağlı Sarıgerme Mahallesi, bölge halkına ve ziyaretçilere hizmet verecek yeni bir sosyal tesise kavuşmaya hazırlanıyor.

Ortaca Belediye Meclis Üyesi Hüsnü Sarı, Kültür ve Turizm Bakanlığı tarafından belediyeye tahsis edilen 14 bin 307 metrekare büyüklüğündeki günübirlik tesis alanında peyzaj düzenlemelerinin başladığını duyurdu.

Proje kapsamında alanda restoran, yüzme havuzu ve vatandaşların günübirlik yararlanabileceği sosyal bölümlerin oluşturulması planlanıyor. Peyzaj çalışmalarının tamamlanmasıyla tesisin doğal çevreyle uyumlu, düzenli ve kullanışlı bir görünüme kavuşturulması hedefleniyor.

Turizm İşletme Belgesi bekleniyor

Tesisin faaliyete geçebilmesi için Kültür ve Turizm Bakanlığından Turizm İşletme Belgesi alınması bekleniyor. Belgelendirme sürecinin tamamlanmasının ardından restoran, yüzme havuzu ve diğer sosyal alanlar vatandaşların kullanımına sunulacak.

Çalışmalar hakkında açıklama yapan Ortaca Belediye Meclis Üyesi Hüsnü Sarı, şunları kaydetti:

“Kültür ve Turizm Bakanlığı tarafından belediyemize tahsis edilen Sarıgerme Mahallemizdeki 14 bin 307 metrekarelik günübirlik tesis alanımızda peyzaj çalışmalarına başladık. Bakanlıktan alınacak Turizm İşletme Belgesi’nin ardından restoranımızı, yüzme havuzumuzu ve günübirlik sosyal tesis alanımızı en kısa sürede halkımızın hizmetine sunacağız.”

Sarıgerme’nin sosyal yaşamına katkı sağlayacak

Yeni tesisin hizmete açılmasıyla Sarıgerme’de vatandaşların aileleriyle birlikte vakit geçirebileceği alternatif bir sosyal alan oluşturulması amaçlanıyor. Projenin aynı zamanda bölgenin turizm olanaklarını çeşitlendirmesi ve Sarıgerme’nin sosyal yaşamına katkı sağlaması bekleniyor.

Peyzaj ve hazırlık çalışmalarının sürdüğü tesisin kesin açılış tarihi ise Turizm İşletme Belgesi’nin alınmasının ardından açıklanacak.

İhbar üzerine bölgeye sağlık, itfaiye ve polis ekipleri sevk edildi.

Yangın ekiplerin müdahalesiyle söndürüldü, fabrikada hasar oluştu.

Etkinlikte, Deniz Kaplumbağaları Araştırma, Kurtarma ve Rehabilitasyon Merkezi (DEKAMER) Araştırma Asistanı Biyolog Fatih Polat ve DEKAMER Koordinatörü Atakan Serin tarafından deniz kaplumbağalarının yaşam döngüsü, korunma çalışmaları ve ekosistemdeki önemi hakkında öğrencilere bilgi verildi.

Doğaya duyarlı nesiller yetiştirmek ve deniz ekosisteminin korunmasına katkıda bulunmak amacıyla gerçekleştirilen eğitimin, gelecek nesiller için büyük önem taşıdığı ifade edildi.

Muğla Büyükşehir Belediyesi’ne ait Muğla BB-20 isimli acil müdahale teknesi yangına müdahale ederek söndürme çalışmalarına başladı.

Ekiplerin yoğun çabası sonrasında motor yat yangını söndürüldü. Yangında herhangi bir can kaybı olmazken Northeaster isimli motor yatta hasar oluştu.

Muğla Büyükşehir Belediyesi, denizlerde güvenliği sağlamak ve olası felaketlerin önüne geçmek için modern ve donanımlı acil müdahale tekneleriyle hizmet vermeyi sürdürüyor.
Muğla Büyükşehir Belediyesi’nin Fethiye, Bodrum ve Marmaris limanlarında konuşlandırdığıüç adet çok amaçlı acil müdahale teknesi, deniz yangınlarına ilk müdahale, personel ve yaralı nakli, denizde kontrol görevi ve deniz yüzeyi temizliği gibi önemli görevler üstleniyor.Çok amaçlı acil müdahale tekneleri Fethiye, Bodrum ve Marmaris limanlarında hizmet veriyor.

Kıyı Ege Belediyeler Birliği ve Muğla Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Aras, “Yangından etkilenen vatandaşlarımıza geçmiş olsun dileklerimi iletiyorum. Doğal ya da kazalar sonucu yaşanan yangınlara karşıönlemlerimizi alıyoruz.Denizlerde güvenliği sağlamak ve olası felaketlerin önüne geçmek için modern ve donanımlı acil müdahale tekneleriyle hizmet vermeye devam ediyoruz. Bodrum, Marmaris ve Fethiye ilçelerimizde denizde oluşabilecek bir felaket için acil müdahale teknelerimiz 24 saat görev başındadır.” dedi.

İhbar üzerine bölgeye itfaiye, Sahil Güvenlik ve Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ekipleri sevk edildi.

Yangının sıçrama ihtimali üzerine diğer yatlar marina dışına çekildi.

Ekiplerin çalışmasıyla söndürülen yangın sonucunda motoryatta hasar oluştu.

Etkinlikte, belediyenin temizlik işçileri ile çevreciler, koylara gidilen yol kenarlarında ve ormanlık alanlarda bulunan çöpleri topladı.

Atıklar ayrıştırılmak üzere Fethiye Belediyesi Geri Dönüşüm Tesisi'ne götürüldü.

Fethiye Belediyesi Temizlik İşleri Müdürü Mahmut Bayraktar, gazetecilere, bölgede yapılan temizlik çalışmalarına rağmen kirliliğin sürmesinin üzüntü verici olduğunu söyledi.

Çevre kirliğinin önüne geçmek için ceza kesme işlemine başlanacağını belirten Bayraktar, "Bu hafta gelecek yaklaşık 30 kamerayı şehrin farklı noktalarına yerleştireceğiz. Çevreyi kirlettiği kameradan tespit edilen kişilere gerekli cezai işlem uygulanacak. Çünkü çok fazla kirlilik var. Temizleyerek bitiremiyoruz ve üzülüyoruz. Bölgede konteynerlerimiz var ama çöpleri yamaçlardan aşağıya atıyorlar. Önümüz yaz ve bölgedeki cam kırıkları yangınlara da sebep olabilir. Gençlerimizden, halkımızdan bu konuda duyarlılık bekliyoruz. Çevremize, doğamıza sahip çıkalım." diye konuştu.

Aydın Büyükşehir Belediyesi ekipleri, karın yoğunlaştığı bölgelerde tuzlama çalışması yaptı.

Efeler ilçesindeki Paşa Yaylası'na çıkan bazı vatandaşlar, çocuklarıyla birlikte karın keyfini çıkardı.

Herhangi zarara neden olmadan etkisini kaybeden hortum, cep telefonu kamerasıyla kaydedildi.

İhbar üzerine bölgeye itfaiye, polis ve 112 Acil Sağlık ekipleri sevk edildi.

İtfaiyenin müdahalesiyle yangın söndürüldü.